Zegary Skoda 105-136

Awaria zestawu zegarów (zwarcie w ich wiązce elektrycznej oraz uszkodzenie prędkościomierza), zmusiła mnie do ich naprawy lub wymiany. W związku z zakupem kompletnego zestawu wskaźników postanowiłem je wymienić, przy okazji dzieląc się spostrzeżeniami w tej kwestii.

Istnieją cztery rodzaje zegarów do Skody 742:
– typ 1 – proste zegary zespolone, występujące w podstawowych modelach Skody (Skoda 105S);

– typ 2 i 3 – okrągłe zegary osadzone w płaskim panelu z kontrolkami; w tej wersji każdy zegar jest osobno i w przypadku awarii można wymieniać je pojedynczo (występują jako osobne części zamienne). Dostępne były dwie opcje – z częścią kontrolek wbudowaną w okrągły zegar (wersje L) lub z obrotomierzem i większą ilością kontrolek wbudowanych w płaski panel-obudowę (wersje GL, GLS itp).

– typ 4 – zegary zespolone, z obrotomierzem, występowały od 1987 r w najbogatszych wersjach wyposażenia w Skodach 135 i 136 Rapid. Zegary posiadają inne wtyczki, ale zwykle są w komplecie z „przejściówką” do standardowej instalacji Skody 742.

Najważniejszą kwestią w przypadku zegarów w Skodach 742 jest fakt, iż wszystkie typy są ze sobą zamienne – wszystkie mocowane są w samochodzie w ten sam sposób (cztery śrubki w rogach), występują jedynie drobne różnice i zmiany na przestrzeni lat produkcji.

Podstawową różnicą między podstawowym typem zegarów (typ 1) a pozostałymi wersjami jest umiejscowienie linki prędkościomierza – przy takiej wymianie zegarów niezbędne będzie przełożenie linki prędkościomierza przez inny otwór technologiczny (w każdym samochodzie są obydwa, w zależności od wersji jeden z nich jest zaślepiony).

Drobne różnice występują także w kostkach elektrycznych zegarów:

	Skoda 105-136 -> 1979	Skoda 105-136 1979 - 1983	Skoda 105-136 1983 ->
Kostka 10-pinowa
1	kontrolka świateł drogowych	kontrolka świateł drogowych	kontrolka świateł drogowych
2	kontrolka ciśnienia oleju	kontrolka ciśnienia oleju	kontrolka ciśnienia oleju
3	wskaźnik temperatury	wskaźnik temperatury	wskaźnik temperatury
4	kontrolka alternatora	kontrolka alternatora	kontrolka alternatora
5	kontrolka rezerwy paliwa	kontrolka rezerwy paliwa	kontrolka rezerwy paliwa
6	lewy kierunkowskaz	lewy kierunkowskaz	lewy kierunkowskaz
7	prawy kierunkowskaz	prawy kierunkowskaz	prawy kierunkowskaz
8	kontrolka hamulców	kontrolka hamulców	kontrolka hamulców
9	kontrolka światła p/mgielnego	kontrolka podgrzewanej tylnej szyby	kontrolka podgrzewanej tylnej szyby
10	- nieużywana -	- nieużywana -	kontrolka światła p/mgielnego
Kostka 6-pinowa
1	oświetlenie zegarów	oświetlenie zegarów	oświetlenie zegarów
2	+ 12V	+ 12V	+ 12V
3	wskaźnika paliwa (żółty przewód)	wskaźnika paliwa (żółty przewód)	wskaźnika paliwa (żółty przewód)
4	wskaźnik paliwa (niebieski przewód)	wskaźnik paliwa (niebieski przewód)	wskaźnik paliwa (niebieski przewód)
5	obrotomierz	obrotomierz	obrotomierz
6	masa	masa	masa

W przypadku uboższych wersji zegarów, w samych zegarach może brakować przewodu obrotomierza, standardowo powinien być doprowadzony do kostki (listwy zaciskowej) w instalacji samochodu; stamtąd można też bezpośrednio pobrać sygnał, montując w samochodach Skoda 105-136 dodatkowy, zewnętrzny obrotomierz.

Źródła:
1. http://skoda.panda.cz/clanek.php?id=33
2. Instrukcja obsługi samochodu
3. Katalog części zamiennych